Gaseste rapid piese OEM:

O-ring joja ulei motor CFMOTO

3 lei

Availability: În stoc

Brand: CFMoto

Cod: 0110-013030 Cateogrii: Piese ATV, Piese de schimb, Piese UTV/SSV

Descriere produs

O-ring joja ulei motor CFMOTO, cod 0110-013030, inel de etanșare original 18×3,55 mm, folosit pentru etanșarea tijei de joja și a unor zone de carter la ATV/UTV și motociclete CFMOTO, previne scurgerile de ulei și intrarea impurităților.

Plată securizată prin Netopia Payments

Comandă online, plata instant cu cardul

Informații produs

O-ring-ul pentru joja de ulei motor CFMOTO cu cod 0110-013030 este un inel de etanșare OEM cu dimensiunea 18 × 3,55 mm, folosit pe mai multe motoare CFMOTO moderne.

Dimensiuni și rol

Dimensiune: diametru interior aproximativ 18 mm, grosime secțiune 3,55 mm (O‑RING 18×3.55).
Rol: etanșează joja de ulei în locașul ei din carter, prevenind pierderile de ulei și pătrunderea murdăriei/apei în motor.

Compatibilitate

O-ring-ul 0110-013030 este folosit ca O‑ring de joja sau de carter pe o gamă largă de motoare CFMOTO, inclusiv CFORCE 420/450/550/625/850/1000 (după 2017) și diverse modele de motociclete (300 NK/SS, 450 NK/SS etc.). Este piesă originală CFMOTO, cu aceleași caracteristici ca inelul montat din fabrică.

Brand

CFMoto

INFORMATII SUPLIMENTARE

O-ring-ul CFMOTO cu cod 0110-013030 este un inel de etanșare original cu dimensiunea 18×3,55 mm, utilizat în principal ca O‑ring de joja de ulei la motoarele CFMOTO moderne, dar și ca element de etanșare în zona carterului pe diverse modele. Acest O‑ring este montat pe tija de joja sau în locașul jojei pentru a împiedica scurgerea uleiului și pătrunderea apei sau murdăriei în motor, contribuind la funcționarea fiabilă pe termen lung.

Piesa este OEM CFMOTO, având aceleași caracteristici și dimensiuni ca inelul montat din fabrică pe CFORCE 420/450/550/625/850/1000, dar și pe numeroase motociclete și UTV‑uri din gamă (CFORCE, ZFORCE, UFORCE, modele 300/450/650/700 etc.). Se recomandă înlocuirea O‑ring‑ului când se observă urme de îmbătrânire, crăpături sau scurgeri de ulei în zona jojei, mai ales la revizii sau la intervenții în zona carterului, pentru a menține o etanșare perfectă și a preveni contaminarea uleiului.