Surub banjo frana CFMOTO

Șurubul banjo CFMOTO cu cod 7020-081004 este un șurub tubular pentru racorduri hidraulice (tip „banjo”), folosit în principal în sistemul de frânare la ATV/UTV CFMOTO.

Specificatii

Denumire: BANJO BOLT CFMOTO, cod 7020-081004.
Dimensiune: M10 x 1.0 x 21 (filet metric M10, pas 1.0, lungime utilă aprox. 21 mm).

Rol și funcție

Asigură prinderea și etanșarea racordului de tip „banjo” (furtun frână / conductă lichid) pe etriere, pompe de frână sau alte componente hidraulice.
Permite trecerea lichidului de frână prin canalul axial și orificiile radiale, menținând în același timp fixarea mecanică a racordului.

Compatibilitate

CFORCE 1000 (CF1000AU, CF1000AZ, CF1000AZ‑3, Overland) și CFORCE 400 EPS, precum și alte ATV/UTV și SSV recente.

Observații

Se folosește împreună cu două șaibe de cupru/aluminiu (crush washers) pentru etanșare la presiune.
La montaj se respectă cuplul de strângere recomandat de CFMOTO pentru șuruburile banjo M10x1.0, iar după intervenție se aerisește sistemul de frânare.

Brand

CFMoto

INFORMATII SUPLIMENTARE

Șurubul banjo CFMOTO cu cod 7020-081004 este un șurub tubular pentru racorduri hidraulice de tip „banjo”, utilizat în sistemele de frânare ale ATV‑urilor și UTV‑urilor CFMOTO. Având dimensiunea M10x1.0x21 (filet M10, pas 1.0, lungime aproximativ 21 mm), acest șurub asigură fixarea și etanșarea corectă a furtunului de frână pe etrier, pompă sau alte componente hidraulice.

Prin canalul axial și orificiile radiale, lichidul de frână trece prin șurubul banjo către racord, menținând în același timp o îmbinare mecanică sigură. Piesa este proiectată să lucreze împreună cu două șaibe de cupru sau aluminiu (crush washers), care se deformează la strângere și garantează etanșarea la presiune înaltă.

Șurubul banjo 7020-081004 este piesă OEM, folosită pe multiple modele CFORCE și alte vehicule CFMOTO, în special în schemele de frână (față și spate). Este recomandat pentru înlocuirea șuruburilor ruginite, deformate sau care nu mai etanșează corect și trebuie montat cu cuplul de strângere specificat de producător, urmat de aerisirea riguroasă a sistemului de frânare.