Motor outboard Parsun F9.8BML (9,8 CP) cizma lunga

Specificații tehnice

Model: F9.8BML (seria F9.8BMS/F9.8BML/F9.8BWS/F9.8BWL).
Înălțime transom recomandată: 20″ / 508 mm (cizmă lungă).
Greutate la gol: aproximativ 39–41,5 kg.
Plajă turație la accelerație maximă: 5.000–6.000 rpm.
Putere maximă: 7,2 kW (9,8 HP) la ~5.500 rpm.
Turație ralanti: 900–1.000 rpm.
Tip motor: 4 timpi, 2 cilindri, SOHC.
Cilindree: 209 cm³.
Alezaj x cursă: 55,0 × 44,0 mm.
Sistem aprindere: CDI electronic.
Sistem alimentare: carburator.
Sistem direcție: la manșă (tiller) sau remote, în funcție de versiune; F9.8BML standard este tiller.
Sistem pornire: manuală, unele variante din serie au și electrică.
Schimb viteze: F–N–R (înainte – neutru – înapoi).
Raport reductor: 2,08.
Sistem trim & tilt: manual, cu poziții multiple + shallow drive.
Rezervor combustibil: extern, 12 L.
Consum maxim combustibil: aprox. 3,4 L/h.
Capacitate ulei motor: 0,8 L.
Capacitate ulei reductor: 320 cm³.
Opțiuni elice: 3 pale, pas aproximativ 8″ (3‑8″ in.).

Brand

PARSUN

INFORMATII SUPLIMENTARE

Motorul de barcă Parsun F9.8BML este un outboard de 9,8 CP, 4 timpi, cu doi cilindri SOHC și cilindree de 209 cm³, optimizat pentru bărci pneumatice, bărci de pescuit și ambarcațiuni ușoare de 4–5 m cu oglindă pentru cizmă lungă de 20″. Plaja de turație de 5.000–6.000 rpm și puterea maximă de 7,2 kW la aproximativ 5.500 rpm asigură accelerație puternică și ieșire rapidă în glisare, chiar și cu barca încărcată cu 2–3 persoane și echipament.

Sistemul de alimentare cu carburator și aprinderea CDI oferă porniri sigure, funcționare stabilă la ralanti (900–1.000 rpm) și răspuns bun la accelerație, iar transmisia F–N–R cu raport reductor 2,08 și elicea cu 3 pale pas 8″ livrează cuplu suficient la turații joase pentru manevre precise în port sau la trolling. Cizma lungă de 508 mm poziționează corect placa anti‑cavitație pentru oglinzi înalte, reducând riscul de cavitație și îmbunătățind eficiența la navigație.

Cu o greutate de circa 39–41,5 kg, motorul rămâne suficient de portabil pentru a fi montat și demontat de două persoane, păstrând robustitatea necesară pentru utilizare frecventă. Rezervorul extern de 12 L, împreună cu un consum maxim de aproximativ 3,4 L/h, oferă autonomie bună pentru ieșiri de pescuit sau plimbări de o zi fără realimentare. Capacitatea de ulei motor de 0,8 L și cea de ulei reductor de 320 cm³ fac întreținerea simplă și cu costuri reduse.

MONTAJ

Pentru Parsun F9.8BML (9,8 CP, cizmă lungă), dar pe oglindă de 20″ și e bine să folosești și șuruburi, nu doar clemele.

1. Oglinda potrivită
Înălțime transom ≈ 50 cm (20″) pentru cizmă lungă, oglindă sănătoasă, omologată pentru cel puțin 10 CP.

2. Poziționare
Așază motorul pe centrul oglinzii, aliniat cu chilă, ca barca să meargă drept.

Placa anti‑cavitație trebuie să fie la nivel cu fundul bărcii sau 2–3 cm sub el.

3. Prindere
Strânge bine clemele de transom; la un 9,8 CP se recomandă, dacă barca permite, și două șuruburi inox prin oglindă (găuri, șaibe mari, silicon marin), pentru siguranță suplimentară.

4. Trim și rezervor
Reglează pinul de trim astfel încât barca să stea aproape orizontal la viteză de croazieră și să intre ușor în glisare.

Montează rezervorul extern de 12 L într-un loc ventilat, fixat cu chingi, și conectează furtunul cu bulb de amorsare la motor, verificând să nu tragă aer.

5. Verificări
Atașează cordelina de siguranță (kill‑switch), pornește motorul doar cu unitatea inferioară complet în apă și verifică trecerile F‑N‑R înainte de a pleca.

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Motor outboard Parsun F9.8BML (9,8 CP) cizma lunga”