Motor outboard Parsun F9.8BMS (9,8 CP) cizma scurta

Specificații tehnice

Model: F9.8BMS (seria F9.8BMS/F9.8BML/F9.8BWS/F9.8BWL).
Înălțime transom: 15″ / 381 mm (cizmă scurtă).
Greutate la gol: aproximativ 38 kg.
Plajă turație la accelerație maximă: 5.000–6.000 rpm.
Putere maximă: 7,2 kW (9,8 HP) la aprox. 5.500 rpm.
Turație ralanti: 900–1.000 rpm (în neutru).
Tip motor: 4 timpi, 2 cilindri, SOHC.
Cilindree: 209 cm³.
Alezaj x cursă: 55,0 × 44,0 mm (2,17 × 1,73″).
Sistem aprindere: CDI electronic.
Sistem alimentare: carburator.
Sistem direcție: la manșă (tiller control; unele versiuni pot fi și remote, dar F9.8BMS standard este tiller).
Sistem pornire: manuală; unele variante din serie au și electrică.
Schimb viteze: F–N–R (înainte – neutru – înapoi).
Raport reductor: 2,08.
Sistem trim & tilt: manual, cu poziții multiple + shallow drive.
Rezervor combustibil: extern, 12 L.
Consum maxim combustibil: aprox. 3,4 L/h.
Capacitate ulei motor: 0,8 L.
Capacitate ulei reductor: 320 cm³.
Opțiuni elice: 3 pale, pas aprox. 8″ (3‑8″ in.).

Brand

PARSUN

INFORMATII SUPLIMENTARE

Motorul de barcă Parsun F9.8BMS este un outboard de 9,8 CP, 4 timpi, cu doi cilindri SOHC și cilindree de 209 cm³, dezvoltat pentru bărci pneumatice, bărci de pescuit și ambarcațiuni ușoare de 3,5–4,5 m. Plaja de turație de 5.000–6.000 rpm și puterea maximă de 7,2 kW la aproximativ 5.500 rpm asigură accelerație puternică, ieșire rapidă în glisare și o viteză de croazieră confortabilă pentru utilizare recreațională sau semi‑utilitară.

Alimentarea cu carburator și aprinderea CDI oferă porniri sigure și funcționare stabilă la ralanti (900–1.000 rpm), iar transmisia F–N–R cu raport reductor 2,08 și elicea cu 3 pale pas 8″ livrează cuplu bun la turații joase și control precis la manevre în port sau la trolling. Cizma scurtă de 381 mm și greutatea de circa 38 kg fac motorul suficient de compact pentru a fi montat și demontat de două persoane, păstrând totuși robustețea necesară pentru utilizare frecventă.

Rezervorul extern de 12 L, combinat cu un consum maxim de aproximativ 3,4 L/h, oferă autonomie bună pentru ieșiri de pescuit sau plimbări de o zi fără realimentare. Capacitatea de ulei motor de 0,8 L și cea de ulei reductor de 320 cm³ mențin costurile de întreținere reduse, iar opțiunile de direcție la manșă sau remote în cadrul seriei F9.8 permit configurarea motorului în funcție de tipul bărcii și stilul de utilizare.

MONTAJ

Pentru Parsun F9.8BMS (9,8 CP, cizmă scurtă) montajul este ca la celelalte motoare portabile, dar fiind mai greu trebuie fixat bine pe oglindă.

1. Oglinda bărcii
Înălțime transom ≈ 38 cm (15″) pentru cizmă scurtă, structură solidă, omologată pentru min. 10 CP.

2. Poziționare corectă
Centrezi motorul pe axa chilei (mijlocul oglinzii), astfel încât barca să nu tragă într‑o parte.

Placa anti‑cavitație trebuie să fie la nivel cu fundul bărcii sau până la 2–3 cm sub el.

3. Prindere
Așezi motorul pe oglindă și strângi foarte bine clemele de transom; verifici după primele minute pe apă dacă nu s‑au slăbit.

Pentru utilizare frecventă, poți adăuga 2 șuruburi inox prin oglindă (găuri + șaibe mari + silicon marin), lăsând și clemele strânse pentru dublă siguranță.

4. Reglaj trim
Reglezi pinul de trim astfel încât barca să stea aproape orizontal la viteză de croazieră și să intre ușor în glisare; dacă prova sapă în apă, apropie motorul de oglindă, dacă se ridică prea mult, îndepărtează‑l.

5. Rezervor și verificări
Așezi rezervorul extern de 12 L într‑un loc ventilat, îl prinzi cu chingi și conectezi furtunul cu bulb de amorsare la motor, verificând etanșeitatea.

Atașezi cordelina de siguranță (kill‑switch), pornești motorul doar cu unitatea inferioară complet în apă și verifici direcția și trecerile F‑N‑R înainte de a pleca în larg.

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Motor outboard Parsun F9.8BMS (9,8 CP) cizma scurta”