Motor outboard Parsun F115FEX‑T‑EFI (115 CP) cizma XL

Specificații tehnice

Model: F115FEX‑T‑EFI (gamă F115FEL‑T/F115FEX‑T/F115FEL‑T‑L/F115FEX‑T‑L).
Tip motor: benzină, 4 timpi, DOHC, 4 cilindri în linie, 16 supape.
Cilindree: 1.832 cm³.
Alezaj x cursă: 81,0 × 88,9 mm.
Putere maximă: 84,6 kW (115 HP) la 5.600–5.800 rpm.
Plajă turație la accelerație maximă: 5.300–6.300 rpm.
Turație ralanti (neutru): 700–800 rpm.
Sistem alimentare: injecție electronică de combustibil (EFI, Delphi, multipunct).
Consum maxim combustibil: 38,9 l/h la 5.800 rpm.
Sistem aprindere: TCI / ECM (aprindere controlată electronic).
Sistem pornire: electrică (la cheie).
Sistem comandă: remote control (comandă la distanță, față).
Poziții cutie de viteze: F–N–R (înainte – neutru – înapoi).
Raport reductor: 2,15 : 1 (28/13).
Sistem trim & tilt: power trim & tilt (electric).
Tip coloană: XL, înălțime tablier 635 mm (25″).
Dimensiuni aprox.: 1.810 × 518 × 821 mm (h × l × adâncime).
Greutate motor: ≈185–186 kg.
Rezervor combustibil: extern, 24 L + conductă și separator combustibil.
Capacitate ulei motor: 3,0 L.
Capacitate ulei transmisie: 760 cm³ (model rotație normală; 715 cm³ la contrarotație).
Alternator / încărcare: 12 V / 35 A.
Elice STD: 3 pale, 13 3/4″ × 15″ (opțiuni: 13 3/4″ × 13″ sau 17″).
Culoare: negru.

Brand

PARSUN

INFORMATII SUPLIMENTARE

Motorul de barcă Parsun F115FEX‑T‑EFI este un outboard high‑power de 115 CP, 4 timpi, cu patru cilindri în linie, dublu arbore cu came (DOHC) și 16 supape, dezvoltat pentru bărci de 6–8 m, cum ar fi RIB‑uri mari, bărci din fibră pentru pescuit la mare sau ambarcațiuni de turism. Cilindreea mare de 1.832 cm³ și plaja de turație de 5.300–6.300 rpm îi permit să livreze accelerație puternică, viteză de top ridicată și capacitate ridicată de încărcare, păstrând în același timp un mers foarte lin și stabil la trolling datorită injecției EFI și controlului electronic ECM.

Sistemul EFI Delphi și aprinderea TCI gestionează fin amestecul aer‑benzină și momentul scânteii, ceea ce duce la consum tipic de aproximativ 38,9 l/h la 5.800 rpm, emisii reduse și porniri sigure în toate condițiile, de la temperaturi scăzute la medii tropicale. Transmisia cu raport 2,15 : 1, pozițiile F–N–R și elicea standard 13 3/4″ × 15″ oferă cuplu serios la turații joase, ridicând rapid barca în glisare, dar permit și reglaj fin prin schimbarea pitch‑ului (13″–17″) în funcție de greutatea bărcii și aplicație.

Cizma XL de 635 mm este destinată bărcilor cu oglindă foarte înaltă sau instalațiilor pe bracket, iar greutatea de aproximativ 185–186 kg oferă stabilitate și echilibru pe ambarcațiuni mari, fără a sacrifica portanța pupa. Power trim & tilt permite ajustarea continuă a unghiului motorului pentru optimizarea consumului, vitezei și confortului în funcție de valuri și încărcare, iar alternatorul de 12 V / 35 A asigură alimentarea electronicelor de bord și încărcarea bateriilor auxiliare. Motorul este livrat cu manetă de comandă, cabluri, elice, contor de turație și alte accesorii necesare montajului, fiind pregătit să lucreze intensiv în regim recreațional sau semi‑profesionist.

MONTAJ

Pentru Parsun F115FEX‑T‑EFI (115 CP, cizmă XL 25″, EFI, power trim, comandă la distanță) montajul este ca la orice 115 CP modern: fix pe oglindă/bracket cu 4 șuruburi, cu instalație de comandă și electrică completă.

1. Oglinda / bracket-ul
Oglinda trebuie să aibă înălțimea de approx. 63,5 cm (25″) sau să fie montat pe bracket înalt, ranforsată pentru min. 115 CP și greutate ~185 kg.

Verifici să fie plană, fără joc sau putregai; la nevoie se întărește cu placaj marin și strat de fibră.

2. Poziționare și înălțime
Centrezi motorul pe axa chilei; orice decalaj produce tragere laterală.

Placa anti‑cavitație trebuie să fie la nivel cu fundul bărcii (sau max. 2–3 cm sub el) când motorul este în poziție de lucru.

3. Găurire și fixare
Folosești șablonul BIA/ABYC din manualul F115, marchezi cele 4 găuri, verifici de două ori, apoi găurești transomul la diametrul șuruburilor inox.

Așezi motorul (cu macara / cric), introduci șuruburi inox prin suport și oglindă, montezi șaibe mari și piulițe autoblocante în interior, strângi la cuplul recomandat, cu etanșare cu Sikaflex sau silicon marin în jurul găurilor.

4. Comandă la distanță, combustibil și electric
Montezi maneta de comandă la consolă, treci cablurile de accelerație și schimb prin tunel sau tub PVC și le conectezi la motor, reglându-le astfel încât F‑N‑R și accelerația să cupleze corect.

Instalezi rezervorul principal și separatorul de combustibil: rezervor fix sau portabil + conductă cu racord rapid, poziționate într-o zonă ventilată și bine fixate.

Conectezi bateria/bateriile (start + service) la cablurile motorului, cu secțiune suficientă și siguranță principală, respectând polaritatea și trasee bine prinse.

5. Power trim & verificări
Conectezi circuitul de power trim & tilt la manetă/panou și testezi cursa completă: motorul trebuie să se ridice și coboare liber, fără să lovească platforma sau oglinda.

După umplerea circuitului de combustibil și a uleiului, pornești motorul doar cu unitatea inferioară complet în apă, verifici ralanti, treceri F‑N‑R, răspuns la accelerație, încărcarea alternatorului (12 V / 35 A) și eventualele vibrații.

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Motor outboard Parsun F115FEX‑T‑EFI (115 CP) cizma XL”