Motor outboard Parsun F60FEL‑T‑EFI (60 CP) cizma lunga

Specificații tehnice

Model: F60FEL‑T‑EFI (serie F60BEL‑D/F60BEL‑T/F60FEL‑T/F60BEL‑CT/F60FEL‑CT).
Tip motor: benzină, 4 timpi, 4 cilindri, SOHC, 8 supape.
Cilindree: 996 cm³.
Alezaj x cursă: 65,0 × 75,0 mm.
Putere maximă: 44,1 kW (60 HP) la 5.500 rpm.
Plajă turație la accelerație maximă: 5.000–6.000 rpm.
Turație ralanti: ~850–900 rpm.
Sistem alimentare: injecție electronică de combustibil (EFI).
Consum combustibil la sarcină max.: 18,5–20,0 l/h.
Sistem aprindere: CDI / micro‑computer ignition.
Sistem pornire: electrică, la cheie.
Sistem comandă: remote/front control (comandă la distanță; unele versiuni pot avea și tiller).
Poziții cutie de viteze: F–N–R (înainte – neutru – înapoi).
Raport reductor: 1,85 (24/13).
Sistem trim & tilt: trim electric (power trim & tilt / electric tilt).
Tip coloană: cizmă lungă (L), înălțime tablier 508 mm (20″).
Dimensiuni aprox.: 713 × 427 × 1.435 mm (L × l × h).
Greutate motor: ≈113–117 kg.
Rezervor combustibil: extern, 24 L + conductă combustibil.
Capacitate ulei motor: 2,5 L.
Capacitate ulei transmisie: 430 cm³ (0,43 L).
Alternator / încărcare: 12 V / 25 A.
Elice STD: 3 pale, 11,5 × 13″ sau 3‑12″/3‑13″ (în fișa ta 3‑11 1/8″ × 13″).

Brand

PARSUN

INFORMATII SUPLIMENTARE

Motorul de barcă Parsun F60FEL‑T‑EFI este un outboard mid‑range de 60 CP, 4 timpi, cu patru cilindri SOHC și cilindree de 996 cm³, proiectat pentru bărci de 5,5–7,5 m precum fish‑boat‑uri din aluminiu, RIB‑uri mari, ponton‑boat‑uri sau bărci de agrement de familie. Sistemul de injecție electronică EFI și unitatea de control electronic (ECM) gestionează precis amestecul aer‑combustibil, rezultând porniri rapide, consum redus (≈18,5–20 l/h la sarcină maximă) și emisii scăzute, cu un mers foarte lin și silențios la trolling.

Plaja de turație de 5.000–6.000 rpm și puterea maximă de 44,1 kW la 5.500 rpm asigură accelerație puternică și ieșire rapidă în glisare chiar și cu barca încărcată cu pasageri și echipament, iar raportul reductor 1,85 și elicea standard 11,5 × 13″ oferă cuplu suficient la turații joase pentru manevre precise în port și control bun la viteză mică. Cizma lungă de 508 mm și greutatea de aproximativ 113–117 kg îl fac potrivit pentru bărci cu oglindă înaltă, asigurând stabilitate și o poziționare corectă a plăcii anti‑cavitație pentru performanță maximă.

Sistemul power trim & tilt electric permite ajustarea unghiului motorului din consolă în timpul mersului, optimizând rapid viteza, consumul și confortul în funcție de încărcare și condițiile de val. Alternatorul de 12 V / 25 A oferă suficientă energie pentru încărcarea bateriei și alimentarea electronicelor de bord, iar rezervorul extern de 24 L și baia de ulei de 2,5 L susțin utilizarea intensă cu intervale de întreținere rezonabile. Motorul vine cu manetă de comandă, cabluri, elice, separator de combustibil și trusă de montaj, fiind gata de instalare pe majoritatea bărcilor compatibile.

MONTAJ

Pentru Parsun F60FEL‑T‑EFI (60 CP, cizmă lungă, EFI, power trim, comandă la distanță) montajul este: fix pe oglinda de 20″, cu șablon de 4 șuruburi, comandă la distanță și instalație electrică completă.

1. Oglinda bărcii
Oglinda trebuie să aibă înălțime de aproximativ 50 cm (20″) și să fie ranforsată pentru cel puțin 60 CP (placaj marin gros, ranforsări interne).

Verifică să fie perfect plană, fără fisuri sau delaminări, altfel trebuie reparată sau întărită înainte de montaj.

2. Poziționare și înălțime
Centrezi placa de prindere a motorului pe axa chilei, exact la mijlocul oglinzii.

Placa anti‑cavitație trebuie să fie aproximativ la nivel cu fundul bărcii; dacă e prea sus apare cavitația, dacă e prea jos crește consumul.

3. Găurire și fixare
Folosești șablonul BIA/ABYC din manualul Parsun F60, marchezi cele 4 găuri standard, verifici măsurile de două ori, apoi găurești transomul.

Așezi motorul, introduci șuruburi inox prin suport și transom, montezi șaibe late și piulițe autoblocante în interior și strângi la cuplul recomandat, cu etanșare de tip Sikaflex/silicon marin în jurul găurilor.

4. Comandă la distanță, cabluri și alimentare
Montezi maneta de comandă la consola bărcii, treci cablurile de accelerație și schimb prin tunel sau peste bord și le conectezi la motor, reglându-le astfel încât F‑N‑R și accelerația să cupleze corect.

Montezi rezervorul / conducta de combustibil și separatorul de apă conform fișei: rezervor extern de 24 L, furtun cu bulb de amorsare, poziționat într-o zonă ventilată și fixat cu chingi.

Conectezi bateria principală (și eventual baterie auxiliară) la cablurile motorului, respectând polaritatea, secțiunea minimă de cablu și asigurându-te că toate conexiunile sunt curate și bine strânse.

5. Conectarea sistemului trim & electric
Conectezi cablul de comandă pentru power trim & tilt la butoanele de pe manetă sau la consola bărcii, apoi testezi cursa completă (sus/jos) cu barca pe rampă sau în apă, verificând să nu lovească oglinda sau platformele.

Verifici funcția de încărcare a alternatorului (12 V / 25 A) cu un voltmetru după pornire, pentru a confirma că bateria se încarcă corect.

6. Verificări înainte de prima ieșire
Atașezi cordelina de siguranță (kill‑switch), pornești motorul doar cu unitatea inferioară complet scufundată și verifici: ralanti stabil, treceri F‑N‑R, direcție, funcția de trim și eventualele vibrații anormale.

După primele ore de funcționare, re‑verifici strângerea șuruburilor de transom și eventualele scurgeri de combustibil sau ulei.

Recenzii

Nu există recenzii până acum.

Fii primul care scrii o recenzie pentru „Motor outboard Parsun F60FEL‑T‑EFI (60 CP) cizma lunga”